隨著新能源汽車的火爆,各大車企競爭日益激烈,越來越多品牌瞄準女性群體,紛紛推出針對女性消費者的新能源車。打出“更愛女人的汽車品牌”口號的長城歐拉、主打小巧可愛的五菱宏光MINIEV、推出女性配色的蔚來、在女性化妝需求上做文章的小鵬……新能源車企從外觀、內飾、性能配置、營銷等多方面作出針對性改進。
近日,自然資源部部長王廣華表示,將突出緊缺和大宗戰略性礦產,全面啟動新一輪戰略性礦產國內找礦行動。
2022年已經收官。雖然全年汽車產銷數據還要等到下周才能正式發布,但根據各大車企公開的產銷快報分析,這一數字有望超過2680萬輛,實現2%的微增長。在疫情沖擊、芯片短缺和原材料漲價的背景下,能實現正增長實屬不易。
曾經的不毛之地,變成了新能源發展的沃土。近日,由三峽集團牽頭建設的庫布其沙漠鄂爾多斯中北部新能源基地項目開工建設。該項目是在沙漠、戈壁、荒漠地區開發建設的全球最大規模風電光伏基地項目,也是我國首個開工建設的千萬千瓦級新能源大基地項目。從種草種樹再到“種”新能源,我國為能源綠色低碳轉型和沙漠治理提供了一個全球樣本。
人民幣對美元匯率中間價報6.9131,較前一交易日上調344個基點。
房地產市場在2022年經歷了深度調整的一年。這一年,無論是房地產開發投資,還是銷售面積、銷售額,以及房價等指標均出現了同比明顯下降。不少購房者面臨已購住房難以交付的窘境,更多消費者在市場下行時觀望情緒濃厚。2023年的房地產市場會企穩回暖嗎?房地產市場該如何告別寒冬?
新年第一天,藥品“蒙脫石散”空降熱搜,在很多人還沒搞清狀況的時候,相關藥物已迅速脫銷。據媒體報道,有的藥店前一天還有貨,但熱搜當天“突然來了幾個大訂單,一下子就賣完了”。
展望2023年,在政策面的支持下,企業盈利將逐步好轉,復蘇將成為發展主基調,經濟增長繼續向合理增長區間收斂,全年經濟運行將呈先抑后揚、前低后高態勢。
進入2023年,世界經濟面臨的形勢依然嚴峻。是任由局面急速觸底,還是主動作為推動形勢轉變,答案不言自明。其實,各國間并不缺乏加強宏觀政策協調和國際合作的鼓與呼,關鍵還在于以務實行動扭轉世界經濟衰退預期。
經文化和旅游部數據中心測算,元旦假期,全國國內旅游出游5271.34萬人次,同比增長0.44%,按可比口徑恢復至2019年元旦假日同期的42.8%;實現國內旅游收入265.17億元,同比增長4%,恢復至2019年元旦假日同期的35.1%。全國文化和旅游假日市場總體安全平穩有序。
中央經濟工作會議要求,從政策和輿論上鼓勵支持民營經濟和民營企業發展壯大。依法保護民營企業產權和企業家權益。近期,各地區各部門陸續出臺一系列政策舉措,加大對民營企業紓困幫扶力度。專家表示,2023年我國經濟發展預期向好、政策有力,民營企業要堅定信心,繼續練好內功,助力經濟穩步回升。
中國上市公司協會發布《中國高端制造業上市公司白皮書2022》。報告顯示,截至2022年12月10日,我國A股制造業上市公司數量達到3313家,占A股全部的65.5%。其中,高端制造行業上市公司數量達到2121家,占制造業上市公司的65%,相比于2017年底的1250家增長了69.7%。